5 самых загруженных морских портов Китая

Судоходство — это многомиллиардная отрасль, и почти все азиатские и европейские торговые товары останавливаются через один из нескольких китайских морских портов. Из 20 крупнейших морских портов мира восемь расположены в Китае. Только три крупнейших порта Китая отвечают за перемещение более 92 миллионов контейнеров TEU каждый год, при этом на порты Китая, Гонконга, специальных административных районов (САР) и Тайваня приходится более 28% мировой торговли.

Один только объем, поступающий из пяти крупнейших портов Китая, может создать проблемы с логистикой, неэффективность цепочки поставок и увеличение стоимости грузовых перевозок, что является прямой реакцией на высокий спрос. Знание большего об этих портах может помочь получить представление о том, как эффективно и результативно перемещать грузы.

1. Порт Шанхая.

Безусловно, это самый загруженный порт во всем Китае, в этом порту наблюдается годовой темп роста на 5% в годовом исчислении, и не ожидается, что в ближайшее время этот показатель снизится. Это не только самый загруженный порт в Китае, но и самый загруженный контейнерный порт в мире, обгоняющий порт Сингапура 11 лет подряд. Только порт Шанхая обрабатывает более 37 миллионов контейнеров TEU в год. Учитывая объемы перевозок через этот порт, здесь значительно более высокие ставки фрахта и частые проблемы с обеспечением свободного пространства. 

Порт Шанхая в основном переваливает полезные ископаемые, включая уголь, металл и нефтехимию.

Существует большое количество судоходных линий NL, APL, China Shipping, CMA/CGM, COSCO, Ecu-Line, Evergreen, Hanjin, Hapag Lloyd, Hatsu Marine Limited, HUAL, Hyundai, K-Line, MSC, Norasia, NYK, OOCL, OWL, Rickmers-Lines, Roco-Carrier, UASC, WANHAI, Yang Ming и ZIM.

Есть три основных оператора терминалов — порты Усунгкоу, Вайгаоцяо и Яншань, и они заключили долгосрочную аренду, которая вряд ли перейдет из рук в руки на длительный период времени.

В отличие от портов на восточном побережье Китая, пропускная способность порта Шанхай, контейнеров, сухих грузов и жидкостей вряд ли уменьшится в рамках инициативы «Один пояс — один путь», а порт Шанхая останется более эффективным для торгового маршрута из Восточной Азии в Северную Америку. чем сухопутные маршруты.

2. Порт Шэньчжэнь

Название этого порта может ввести в заблуждение, поскольку на самом деле это совокупность портов, включая порт Яньтянь, порт Чиван, порт залива Дачан и порт Секоу. Здесь 140 причалов, а порт базируется 39 судоходных компаний. Порт стремительно развивается и расширяет свои мощности. Основная задача этого порта — служить центром для производителей электроники. В настоящее время он обрабатывает около 24 миллионов TEU.

3. Порт Нинбо-Чжоушань.

Когда-то он был просто портом Нинбо, но затем объединился с портом Чжоушань для расширения своей инфраструктуры и после этого занял третье место из пяти крупнейших портов Китая. Этот порт является одним из самых загруженных портов северного Китая, известного экспортом сырой нефти и руды. Порт также обрабатывает различные товары: от текстиля, бытовой электроники и обуви до строительных материалов. Эффективность постоянно повышается, и порт способен обрабатывать около 21,6 миллиона TEU.

4. Порт САР Гонконг.

Гонконг является невероятно важной частью судоходных и торговых путей и находится в центре одного из самых оживленных маршрутов в мире. По объему порт уступает чуть ниже Нинбо, а ежегодно обрабатывает почти 20 миллионов TEU. Объемы снижаются из-за конкуренции со стороны портов материкового Китая, поэтому за этим портом следует следить, если предприятия не могут получить доступ к причалам в других популярных портах. Девять контейнерных терминалов соединяют более 470 точек по всему миру.

5. Порт Гуанчжоу.

Этот порт охватывает огромную береговую линию протяженностью 250 миль и является крупнейшим южным транспортным узлом Китая. Из этого порта контейнеры, в основном перевозящие сельскохозяйственную, промышленную и промышленную продукцию, могут быть отправлены в более чем 100 китайских портов и 350 точек по всему миру. Порт обрабатывает почти 19 миллионов TEU и ежегодно продолжает расширять свою пропускную способность.