Die 5 verkehrsreichsten chinesischen Seehäfen

Die Schifffahrt ist ein Milliardengeschäft, und fast alle asiatischen und europäischen Handelsgüter werden über einen der zahlreichen chinesischen Häfen abgewickelt. Acht der 20 größten Häfen weltweit befinden sich in China. Allein Chinas drei größte Häfen schlagen jährlich über 92 Millionen TEU-Container um. Die Häfen außerhalb Chinas, Hongkongs, der Sonderverwaltungszonen (SVZ) und Taiwans sind für über 28 % des Welthandels verantwortlich.

Allein das Frachtaufkommen aus Chinas fünf größten Häfen birgt das Potenzial, logistische Probleme, Ineffizienzen in der Lieferkette und steigende Frachtkosten als direkte Folge der hohen Nachfrage zu verursachen. Ein besseres Verständnis dieser Häfen kann wertvolle Einblicke für einen effizienten und effektiven Gütertransport liefern.

1. Der Hafen von Shanghai

Der mit Abstand verkehrsreichste Hafen Chinas verzeichnet ein jährliches Wachstum von 5 %, und eine Verlangsamung dieses Wachstums wird in absehbarer Zeit nicht erwartet. Er ist nicht nur der größte Hafen Chinas, sondern auch der weltweit größte Containerhafen und hat den Hafen von Singapur elf Jahre in Folge überholt. Allein der Hafen von Shanghai schlägt jährlich über 37 Millionen TEU-Container um. Aufgrund dieses enormen Umschlagvolumens sind die Frachtraten deutlich höher, und es kommt häufig zu Engpässen bei der Lagerkapazität.

Der Hafen von Shanghai ist hauptsächlich für den Umschlag von Mineralien, darunter Kohle, Metalle und Petrochemikalien, zuständig.

Es gibt eine große Anzahl von Reedereien: NL, APL, China Shipping, CMA / CGM, COSCO, Ecu-Line, Evergreen, Hanjin, Hapag Lloyd, Hatsu Marine Limited, HUAL, Hyundai, K-Line, MSC, Norasia, NYK, OOCL, OWL, Rickmers-Lines, Roco-Carrier, UASC, WANHAI, Yang Ming und ZIM.

Es gibt drei Hauptterminalbetreiber: Port Wusongkou, Waigaoqiao und Yangshan. Diese verfügen über langfristige Pachtverträge, sodass ein Besitzerwechsel über einen längeren Zeitraum unwahrscheinlich ist.

Im Gegensatz zu den Häfen an der Ostküste Chinas ist es unwahrscheinlich, dass der Umschlag von Containern, Schüttgut und Flüssiggütern im Hafen von Shanghai durch die Seidenstraßeninitiative zurückgehen wird, und der Hafen von Shanghai bleibt für die Handelsroute zwischen Ostasien und Nordamerika effektiver als die Landwege.

2.Der Hafen von Shenzhen

Der Name dieses Hafens kann irreführend sein, da es sich eigentlich um einen Verbund mehrerer Häfen handelt, darunter Yantian, Chiwan, Dachan Bay und Shekou. Er verfügt über 140 Liegeplätze und beherbergt 39 Reedereien. Der Hafen entwickelt sich rasant und erweitert seine Kapazität kontinuierlich. Sein Hauptaugenmerk liegt auf der Funktion als Drehscheibe für Elektronikhersteller. Derzeit werden hier rund 24 Millionen TEU umgeschlagen.

3. Der Hafen von Ningbo-Zhoushan

Der ehemalige Hafen von Ningbo fusionierte mit dem Hafen von Zhoushan, um seine Infrastruktur auszubauen, und belegte anschließend den dritten Platz unter den fünf größten Häfen Chinas. Er zählt zu den verkehrsreichsten Häfen Nordchinas und ist bekannt für den Export von Rohöl und Erz. Darüber hinaus werden hier diverse Güter umgeschlagen, von Textilien, Unterhaltungselektronik und Schuhen bis hin zu Baumaterialien. Die Effizienz wird kontinuierlich verbessert, und der Hafen kann rund 21,6 Millionen TEU abfertigen.

4. Der Hafen der Sonderverwaltungszone Hongkong

Hongkong ist ein äußerst wichtiger Knotenpunkt für Schifffahrts- und Handelsrouten und liegt inmitten einer der verkehrsreichsten Routen der Welt. Der Hafen liegt hinsichtlich des Umschlagvolumens knapp hinter Ningbo und schlägt jährlich fast 20 Millionen TEU um. Aufgrund der Konkurrenz durch Häfen auf dem chinesischen Festland ist das Volumen rückläufig, weshalb Hongkong ein Hafen ist, den man im Auge behalten sollte, falls Unternehmen in anderen beliebten Häfen keine Liegeplätze mehr erhalten. Seine neun Containerterminals verbinden über 470 Standorte weltweit.

5. Der Hafen von Guangzhou

Dieser Hafen erstreckt sich über eine gewaltige Küstenlinie von 400 Kilometern und ist Chinas wichtigster südlicher Schifffahrtsknotenpunkt. Von hier aus werden Container – hauptsächlich mit Agrar-, Industrie- und Fertigprodukten beladen – zu über 100 chinesischen Häfen und 350 Zielen weltweit verschifft. Der Hafen schlägt jährlich fast 19 Millionen TEU um und baut seine Umschlagkapazität kontinuierlich aus.