Canal de Suez : Aidez-moi !!!

Le porte-conteneurs bloquant le canal de Suez ne peut pas être déplacé jusqu'à la semaine prochaine voire plusieurs semaines' temps - et l'on craint que l'incident n'entraîne des retards dans les livraisons à destination du Royaume-Uni.

Les efforts ont repris pour libérer le 400 m (1 312 pieds) Ever Given alors que huit remorqueurs s'efforçaient de tirer l'énorme navire vers des eaux plus profondes après qu'il s'est échoué mardi et a bloqué le transit dans les deux sens sur l'une des voies de navigation les plus fréquentées au monde.

L'opérateur du navire et les responsables égyptiens ont imputé aux vents soufflant jusqu'à 30 mph, ainsi qu'à une tempête de sable balayant la zone, le fait que le navire soit resté coincé en diagonale sur le tronçon de canal de 205 mètres de large.

Les dragues tentent également d'enlever la boue et le sable qui se trouvent en dessous, dans l'espoir qu'ils finiront par se déloger.

Au moins 150 navires, dont d'autres porte-conteneurs transportant du pétrole, du gaz et des céréales, sont bloqués de part et d'autre du blocage en Égypte, provoquant l'un des pires embouteillages maritimes que le monde ait connu depuis des décennies.

La société qui tente de libérer le navire a déclaré ça pourrait prendre "Semaines" pour déplacer l'Ever Given , ce qui pourrait obliger les autres bateaux à changer de route.

"Nous ne pouvons pas exclure que cela puisse prendre des semaines, selon la situation," a déclaré Peter Berdowski, directeur général de la société néerlandaise Boskalis, à l'émission de télévision néerlandaise Nieuwsuur.

"C'est comme une énorme baleine échouée," Il a ajouté.

 Le propriétaire japonais de l'Ever Given, une société appelée Shoei Kisen Kaisha, s'est excusé pour la perturbation et a déclaré que des travaux étaient en cours pour libérer le navire. "a été extrêmement difficile", ajoutant qu'il n'était pas clair quand le navire flotterait à nouveau.

Le navire immatriculé au Panama avait quitté la Chine et se dirigeait vers Rotterdam aux Pays-Bas lorsqu'il s'est retrouvé coincé.

Evergreen Marine, la société qui loue le navire, a déclaré que l'armateur le leur avait dit. "était soupçonné d'avoir été frappé par un vent soudain et fort, ce qui a fait dévier la coque de la voie navigable et a accidentellement heurté le fond et s'est échoué".

L'Autorité du canal de Suez a déclaré dans un communiqué il avait perdu "la capacité de naviguer malgré des vents violents et une tempête de poussière".

Selon l'agent maritime GAC, il a subi une panne de courant alors qu'il se dirigeait vers le nord en convoi. 

Cette semaine, ce n’est cependant pas la première fois qu’il est impliqué dans un accident.

En 2019, le navire a heurté par des vents violents un petit ferry amarré sur l'Elbe dans le port allemand de Hambourg, endommageant gravement le ferry.

Environ 30 % des volumes mondiaux de transport de conteneurs transitent chaque jour par le canal de Suez.

Le blocage actuel a des conséquences dramatiques sur les coûts de transport du commerce mondial et sur les prix du pétrole.