Suezkanal: Helft mir!!!

Das Containerschiff, das den Suezkanal blockiert, wird möglicherweise erst nächste Woche oder sogar erst in einigen Wochen entfernt werden – und es wird befürchtet, dass der Vorfall zu Verzögerungen bei Lieferungen nach Großbritannien führen könnte.

Die Bemühungen zur Befreiung der 400 Meter langen Ever Given wurden wieder aufgenommen. Acht Schlepper arbeiteten daran, das riesige Schiff in tieferes Wasser zu ziehen, nachdem es am Dienstag auf Grund gelaufen war und die Durchfahrt in beide Richtungen durch eine der verkehrsreichsten Schifffahrtsrouten der Welt blockiert hatte.

Der Schiffsbetreiber und ägyptische Beamte gaben Windböen mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 Meilen pro Stunde sowie einem Sandsturm, der über das Gebiet fegte, die Schuld daran, dass das Schiff diagonal über den 205 Meter breiten Kanalabschnitt querte.

Zudem versuchen Bagger, Schlamm und Sand unter dem Felsbrocken zu entfernen, in der Hoffnung, dass er sich dadurch irgendwann löst.

Mindestens 150 Schiffe, darunter weitere Containerschiffe mit Öl, Gas und Getreide, stauen sich beidseitig der Blockade in Ägypten. Dies führt zu einem der schlimmsten Schiffsstaus, die die Welt seit Jahrzehnten erlebt hat.

Das Unternehmen, das versucht, das Schiff zu befreien, hat erklärt, dass es „Wochen“ dauern könnte, die Ever Given zu verlegen , was bedeuten könnte, dass die anderen Schiffe gezwungen sind, eine andere Route zu nehmen.

„Wir können nicht ausschließen, dass es je nach Situation Wochen dauern könnte“, sagte Peter Berdowski, Vorstandsvorsitzender des niederländischen Unternehmens Boskalis, in der niederländischen Fernsehsendung Nieuwsuur.

„Es ist wie ein riesiger gestrandeter Wal“, fügte er hinzu.

Der japanische Eigentümer der Ever Given, ein Unternehmen namens Shoei Kisen Kaisha, hat sich für die Beeinträchtigungen entschuldigt und erklärt, die Arbeiten zur Befreiung des Schiffes seien „äußerst schwierig“ gewesen. Es sei unklar, wann das Schiff wieder schwimmen werde.

Das in Panama registrierte Schiff hatte China verlassen und befand sich auf dem Weg nach Rotterdam in den Niederlanden, als es auf Grund lief.

Evergreen Marine, das Unternehmen, das das Schiff least, sagte, der Schiffseigner habe ihnen mitgeteilt, dass „vermutlich ein plötzlicher starker Wind auf das Schiff einwirkte, wodurch der Rumpf von der Fahrrinne abwich, versehentlich auf den Grund aufschlug und auf Grund lief“.

Die Suezkanalbehörde teilte in einer Erklärung mit , dass sie „aufgrund starker Winde und eines Sandsturms die Fähigkeit zur Steuerung verloren“ habe.

Nach Angaben des Schiffsagents GAC erlitt das Schiff einen Stromausfall, als es in einem Konvoi nordwärts fuhr.

Es ist jedoch nicht das erste Mal in dieser Woche, dass es in einen Unfall verwickelt war.

Im Jahr 2019 kollidierte das Schiff bei starkem Wind mit einer kleinen Fähre, die im deutschen Hafen Hamburg auf der Elbe vor Anker lag, und beschädigte die Fähre schwer.

Rund 30 % des weltweiten Containerfrachtaufkommens passieren täglich den Suezkanal.

Die gegenwärtige Blockade hat dramatische Folgewirkungen auf die Transportkosten im Welthandel und die Ölpreise.