قناة السويس: ساعدوني!!!

لا يجوز نقل سفينة الحاويات التي تسد قناة السويس حتى الأسبوع المقبل أو حتى عدة أسابيع أخرى' وقت - وهناك مخاوف من أن يتسبب الحادث في تأخير عمليات التسليم المتجهة إلى المملكة المتحدة.

استؤنفت الجهود لتحرير 400 متر (1,312 قدم) عملت ثمانية زوارق قطر على سحب السفينة الضخمة إلى المياه العميقة بعد أن جنحت وأعاقت العبور في كلا الاتجاهين عبر أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم يوم الثلاثاء.

وألقى مشغل السفينة والمسؤولون المصريون باللوم على الرياح التي تصل سرعتها إلى 30 ميلاً في الساعة، إلى جانب عاصفة رملية تجتاح المنطقة، في تعطل السفينة قطريًا عبر امتداد القناة التي يبلغ عرضها 205 أمتار.

وتحاول الكراكات أيضًا إزالة الطين والرمل من تحتها على أمل أن يتم إزاحتها في النهاية.

هناك ما لا يقل عن 150 سفينة، بما في ذلك سفن حاويات أخرى تحمل النفط والغاز والحبوب، عالقة على جانبي الحصار في مصر، مما أدى إلى واحدة من أسوأ الاختناقات البحرية التي شهدها العالم منذ عقود.

وقالت الشركة التي تحاول تحرير السفينة قد يستغرق الأمر "أسابيع" لتحريك من أي وقت مضى نظرا مما قد يعني اضطرار القوارب الأخرى إلى تغيير مسارها.

"لا يمكننا'استبعاد أن الأمر قد يستغرق أسابيع، حسب الموقف،" وقال بيتر بيردوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة بوسكاليس الهولندية، لبرنامج التلفزيون الهولندي Nieuwsuur.

"إنه'مثل حوت ضخم على الشاطئ،" وأضاف.

 اعتذرت المالك الياباني لشركة Ever Give، وهي شركة تدعى Shoei Kisen Kaisha، عن التعطيل وقالت إنه يجري العمل على تحرير السفينة "لقد كان صعبا للغاية"وأضاف أنه من غير الواضح متى ستطفو السفينة مرة أخرى.

وكانت السفينة المسجلة في بنما قد غادرت الصين وكانت متجهة نحو روتردام في هولندا عندما علقت.

وقالت شركة إيفرجرين مارين، الشركة المؤجرة للسفينة، إن مالك السفينة أخبرهم بذلك "كان يشتبه في تعرضه لرياح قوية مفاجئة، مما تسبب في انحراف هيكل السفينة عن الممر المائي واصطدامها بالقاع عن طريق الخطأ وجنوحها.".

وقالت هيئة قناة السويس في بيان لها لقد خسر "القدرة على القيادة وسط الرياح العاتية والعواصف الترابية".

وفقًا للوكيل البحري GAC، فقد عانت من انقطاع التيار الكهربائي عندما كانت متجهة شمالًا في قافلة 

لكن هذا الأسبوع ليس المرة الأولى التي تتعرض فيها لحادث تحطم.

وفي عام 2019، اصطدمت السفينة بعبارة صغيرة راسية على نهر إلبه في ميناء هامبورغ الألماني وسط رياح شديدة، مما أدى إلى أضرار بالغة بالعبارة.

يمر حوالي 30% من حجم شحن الحاويات العالمي عبر قناة السويس يوميًا.

إن للانسداد الحالي تأثير كبير على تكاليف نقل التجارة العالمية وأسعار النفط.