الطلب والفيروس يعني أن المصانع الصينية ستختلف في عمليات الإغلاق خلال العام الجديد

(العمال في المصنع يعملون ساعات إضافية)

هناك قدر كبير من عدم اليقين بشأن العرض والطلب على الممر التجاري بين آسيا والاتحاد الأوروبي خلال العام الصيني الجديد، وفقا لوكلاء الشحن.

بشكل عام، تغلق المصانع في الصين طوال فترة العطلة، هذا العام من 12 إلى 26 فبراير، ولكن يبدو أن عام 2021 قد يكون مختلفًا، مع اختلاف تواريخ الإغلاق في جميع أنحاء البلاد.

"في جنوب الصين، ستغلق الكثير من المصانع أبوابها في وقت أبكر بكثير من المعتاد هذا العام؛ أفاد أحد وكلاء الشحن المقيمين في الصين أن الأشخاص سيغادرون اعتبارًا من منتصف شهر يناير، أي قبل شهر من سعر اليوان الصيني.

"أيضًا، يتم إغلاق آخر رحلة تغذية في وقت مبكر عن ذي قبل، مثل 20 يناير، مما يعني أن تاريخ تسليم البضائع من المصنع يجب أن يكون أيضًا في منتصف شهر يناير.

وأضاف: "يجب ترتيب الشحن البحري قبل هذا الموعد النهائي، ومن المتوقع أن يهدأ سوق الشحن البحري تدريجيًا بعد ذلك، ربما حتى نهاية فبراير".

"لقد قامت بعض المصانع بتقديم وقت بدء العطلة، ولكنها قامت أيضًا بتقديم وقت إعادة الفتح، لتختلف عن غيرها. قال وكيل الشحن الصيني: "الجميع يفعل ذلك بطريقته الخاصة الآن".

ويزعم آخرون أن بعض المصانع ستبقى مفتوحة حيث تتطلع الحكومة الصينية إلى تقليل حركة الأشخاص بسبب فيروس كورونا.

"بالنسبة لعدد قليل من المناطق المحفوفة بالمخاطر [كوفيد-]، هناك قيود على منع السفر ... لكنني لا أتوقع أن يؤثر ذلك على سلسلة التوريد على الإطلاق."

وأشار اثنان من وكلاء الشحن إلى أن بعض المصانع كانت تخطط للبقاء مفتوحة في محاولة لتصفية المخزون.

قال: "سمعت أن بعض الشركات المصنعة تظل مفتوحة، خاصة في المناطق الأكثر تضرراً حيث لا توجد حاويات/معدات، مما يدعم سلسلة التوريد ويملأ المستودعات، كما هو الحال في نينغبو وتشينغداو ويانتيان وغيرها". وكيل شحن أوروبي واحد.

"المشكلة هي أن المصانع لا تستطيع التحميل، وبالتالي تقوم بتخزين السلع المصنعة التي ينبغي أن تكون لديها خارج الموقع، لكن هذا لا يؤدي إلى أي مكان. ولذلك فإن سلسلة التوريد تدعم الوضع بشكل صحيح."

وأضاف أحد وكلاء الشحن الآسيويين: «صحيح أن المصانع تحتفظ بمخزون كبير بسبب قلة الطلب من أوروبا؛ وتأمل معظم المصانع - وخاصة مصانع الملابس - في حدوث انتعاش سريع لأوروبا والمملكة المتحدة قبل الربيع، حتى يتمكنوا من تلقي طلبات ملابس موسم الربيع.

"لذا فإن بقاء المصانع مفتوحة أم لا سيعتمد حقًا على الطلب من المشترين في أوروبا والمملكة المتحدة.

"لا يبدو وضع الشحن البحري جيدًا، حيث يوجد نقص عام في المعدات خارج آسيا، كما أن ازدحام الموانئ في أوروبا يزيد من التأخير في إعادة المعدات إلى آسيا."

وقال إن الشحن الجوي "هادئ جدًا في الوقت الحالي"، لكن شركات النقل تحافظ على الأسعار الأعلى.

وأضاف: "أنت تعلم أن ما يرتفع بسرعة قد لا ينخفض ​​بنفس السرعة، لكن معظم الرحلات الجوية ليست مكتظة بالركاب كما حدث في نوفمبر/ديسمبر".

قالت شركة فريتوس إن الطلب على الشحن الجوي من أوروبا هذا الصباح ظل قوياً، مع أعلى الأسعار في آسيا والولايات المتحدة، تليها آسيا وأوروبا، وفقًا لمؤشر TAC