L’arriéré de trafic sur le canal de Suez enfin éliminé suite à la saga Ever Given

Cinq jours après un porte-conteneurs de la taille d'un gratte-ciel   a été délogé   du canal de Suez, l'arriéré de navires attendant de traverser la voie navigable égyptienne a été résorbé, selon l'autorité du canal

Lorsque le navire Ever Given de 1 312 pieds   s'est échoué   Le 23 mars, il a bloqué le trafic sur les canaux, bloquant ainsi le transport maritime sur l'une des voies navigables les plus fréquentées au monde. Pendant les six jours où l'Ever Given est resté bloqué, plus de 400 navires se sont retrouvés bloqués au niveau du canal artificiel qui relie la Méditerranée à la mer Rouge.

Mais après qu'une flottille de remorqueurs ait finalement libéré le navire lundi, le trafic a repris. Vendredi soir, le président de l'Autorité du canal de Suez a déclaré à une chaîne de télévision égyptienne que les 61 navires restants passeraient par le canal samedi.

(Le trafic sur le canal de Suez est revenu à la normale, indique l'autorité du canal. Ici, le Huahine traverse le canal le 30 mars à Ismaïlia, en Égypte.)

Le président Osama Rabie a déclaré à MBC Masr qu'au total, 85 navires devraient traverser le canal dans les deux sens samedi, selon   Reuters. L'autorité du canal a ouvert mercredi une enquête sur les causes exactes de l'échouage de l'Ever Given et du blocage de la voie navigable. Cette enquête devrait être terminée d'ici deux jours, a-t-il déclaré.

Les experts affirment que de plus grands navires ont été construits au cours des dernières décennies à mesure que la demande de produits de consommation augmentait. L'Ever Given, de la taille d'un Empire State Building, n'est pas une anomalie ; plus de 100 de la même manière   navires massifs   parcourent les voies navigables du monde entier — avec des projets encore plus grands en construction.

Les analystes des risques maritimes mettent depuis longtemps en garde contre les inquiétudes liées aux navires de plus en plus grands, a déclaré le capitaine. Andrew Kinsey, consultant principal en risques maritimes pour Allianz, a déclaré à NPR cette semaine. "Cela fait très longtemps que nous essayons de soulever la question," dit-il, qualifiant l'incident d'Ever Given "un avertissement" des choses à venir.

Heureusement, le transport maritime mondial peut enfin revenir à la normale, ce qui a également soulagé tous les commerçants.