تم أخيرًا إزالة التراكمات المرورية في قناة السويس بعد ملحمة Ever Give

بعد خمسة أيام من سفينة حاويات بحجم ناطحة سحاب   تم إزاحته   من قناة السويس، قالت هيئة القناة إنه تم إزالة السفن المتراكمة التي تنتظر العبور عبر الممر المائي المصري

عندما وصلت السفينة Ever Given التي يبلغ طولها 1312 قدمًا   جنحت   وفي 23 مارس/آذار، منعت حركة المرور في القناة، مما أدى إلى توقف الشحن البحري في أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم. خلال الأيام الستة التي ظلت فيها السفينة إيفر جيفن عالقة، تقطعت السبل بأكثر من 400 سفينة في القناة الاصطناعية التي تربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر.

ولكن بعد أن قام أسطول من زوارق القطر بتحرير السفينة أخيرًا يوم الاثنين، استؤنفت حركة المرور وفي وقت متأخر من يوم الجمعة، قال رئيس هيئة قناة السويس لمحطة تلفزيون مصرية إن السفن الـ 61 المتبقية ستمر عبر القناة يوم السبت.

(تقول هيئة القناة إن حركة المرور عبر قناة السويس عادت إلى طبيعتها. في هذه الصورة، تُرى الهواهين وهي تعبر القناة في 30 مارس/آذار في الإسماعيلية، مصر.)

وقال أسامة ربيع، رئيس مجلس إدارة القناة، لقناة "إم بي سي مصر"، إنه من المتوقع أن تمر السبت المقبل 85 سفينة في الاتجاهين، بحسب ما نقلته قناة "إم بي سي مصر".   رويترز. بدأت هيئة القناة تحقيقًا يوم الأربعاء في السبب الدقيق لجنوح السفينة Ever Given وإغلاق الممر المائي. وأضاف أن التحقيق يجب أن يكتمل خلال يومين.

ويقول الخبراء إنه تم بناء سفن أكبر على مدى العقود العديدة الماضية مع تزايد الطلب على المنتجات الاستهلاكية. إن مبنى إمباير ستيت الذي يبلغ حجمه حجمًا على الإطلاق'ليس أمرًا شاذًا؛ أكثر من 100 بالمثل   السفن الضخمة   يسافرون عبر الممرات المائية في العالم — مع وجود مشاريع أكبر قيد الإنشاء.

لقد حذر محللو المخاطر البحرية منذ فترة طويلة من مخاوف السفن الأكبر حجمًا، حسبما قال الكابتن هانز. صرح أندرو كينزي، أحد كبار مستشاري المخاطر البحرية في شركة أليانز، لإذاعة NPR هذا الأسبوع. "لقد حاولنا'إثارة هذه المشكلة لفترة طويلة جدًا،" قال، واصفا حادثة إيفر جيفن "تحذير" من الأشياء القادمة.

ولحسن الحظ، يمكن أن يعود الشحن العالمي أخيرًا إلى طبيعته، مما يريح جميع المتداولين أيضًا