Un train de marchandises Chine-Europe a quitté lundi la ville de Yiwu pour la ville de Malaszewicze.

(Il s'agit du premier train de marchandises Chine-Europe transportant des fournitures de prévention cette année, et il arrivera en Pologne dans environ 13 jours.)

Le nombre de trains de marchandises Chine-Europe a continué d'augmenter, augmentant de plus de 50 pour cent pour atteindre un total de 12 406 en 2020 , sur fond de pandémie de coronavirus qui se propage largement, ont déclaré des responsables chinois.

Le fret ferroviaire terrestre a montré une capacité significative à stabiliser les chaînes d'approvisionnement et à devenir le " artères commerciales" pour que les pays situés le long des routes aident à lutter contre le coronavirus et à accélérer la reprise économique, a déclaré mardi Zhao Chenxin, secrétaire général de la Commission nationale du développement et de la réforme.

Alors que le transport mondial de marchandises était ralenti en raison de la pandémie, Les trains de marchandises Chine-Europe ont transporté 1,13 million de conteneurs en 2020, dont 9,39 millions d'équipements médicaux , avec l'Italie, l'Allemagne, l'Espagne, la République tchèque, la Pologne, la Hongrie, les Pays-Bas et la Lituanie comme principales destinations, a indiqué Zhao.

En particulier, au cours du second semestre, le nombre de trains expédiés est resté stable, autour de 1 200 par mois.

L'efficacité opérationnelle s'est également améliorée régulièrement, le nombre de conteneurs lourdement chargés atteignant 98,4 pour cent, en hausse de 4,6 points de pourcentage par rapport à l'année précédente, et la valeur du fret atteignant 50 milliards de dollars alors que la demande de biens intermédiaires importants dans la chaîne industrielle internationale a augmenté rapidement. en dehors des catégories traditionnelles telles que les produits électroniques, l'alimentation, le bois et les produits chimiques.

D'autres itinéraires ont été mis en ligne en 2020, avec des trains de marchandises Chine-Europe couvrant 92 villes dans 21 pays et régions, soit une augmentation de 67 % par rapport à l'année précédente. Et 73 lignes d'exploitation spéciales dédiées aux trains Chine-Europe sont en préparation.