À la fin de la semaine dernière, FedEx, fournisseur mondial de services de transport de marchandises et de logistique basé à Memphis, a annoncé que il a augmenté les suppléments et les frais de pointe pour ses États-Unis. Services Express et Ground et offres Ground International
L'augmentation des suppléments et des frais de pointe comprend les éléments suivants:
un supplément de manutention supplémentaire de pointe, pour les États-Unis Services de colis express, États-Unis Les services au sol et le service au sol international passeront de 3,00 $ par colis à 3,75 $ par colis, entreront en vigueur le 21 juin 2021 jusqu'à nouvel ordre ;
un supplément de pointe, pour les services de forfait FedEx Ground Economy, passera de 0,75 $ par colis à 1,00 $ par colis, entrera en vigueur le 21 juin 2021 jusqu'à nouvel ordre ; et
des frais de livraison résidentielle en période de pointe, pour FedEx Express et FedEx Ground U.S. les forfaits résidentiels nationaux (à l'exclusion des forfaits FedEx Ground Economy et FedEx One Rate), passeront de 0,30 $ par colis à 0,60 $ par colis, entreront en vigueur le 21 juin jusqu'à nouvel ordre
"FedEx a maintenu le commerce en mouvement et a livré des expéditions critiques tout au long de la pandémie de COVID-19", a déclaré FedEx dans un communiqué. « L'impact du virus continue de générer des volumes élevés, une forte demande de capacité et une augmentation des coûts d'exploitation sur l'ensemble de notre réseau. Afin de fournir à nos clients le meilleur service possible pendant cette période difficile, [ces] augmentations de suppléments sont mises en œuvre.
En mars, FedEx a annoncé que les revenus du troisième trimestre fiscal, à 21,5 milliards de dollars, avaient augmenté de 18,6 % par an, et que le bénéfice d'exploitation, à 1,06 milliard de dollars, avait largement dépassé les 483 millions de dollars déclarés pour la même période de l'année dernière. Le bénéfice ajusté par action, à 3,47 $, a grimpé de 146 % par an et a dépassé les attentes de Wall Street, de 3,21 $ par action.
Les responsables de FedEx ont déclaré que les résultats d'exploitation trimestriels avaient enregistré des gains, principalement en raison de la forte croissance des volumes aux États-Unis. forfait résidentiel national et services FedEx International Priority, associés à des initiatives de tarification dans tous les segments tarifaires
Brie Carere, FedEx, vice-président exécutif, chef du marketing & Le responsable des communications, a déclaré lors de cette conférence téléphonique que FedEx continue de poursuivre activement ses stratégies de gestion du rendement, de mix produits et de clients.
« Notre objectif principal est de garantir que les prix des grands clients s'alignent sur leur distribution de volume », a-t-elle déclaré. « Nous continuons de gérer la capacité de FedEx Ground, en donnant la priorité à notre segment [de livraison le jour même] le plus rentable, ainsi qu'à notre produit de livraison à domicile haut de gamme. Alors que nous planifions le pic de l’exercice 2022, nos suppléments de pointe continueront de jouer un rôle essentiel.
Lors de la table ronde annuelle sur les colis de LM, publiée en mars, John Haber, fondateur et PDG de Spend Management Experts, un cabinet de conseil en gestion des dépenses en matière de transport, de distribution et de traitement des commandes, a expliqué que le marché actuel des colis souffre toujours d'un manque de capacité, tiré par d'énormes croissance des expéditions B2C.
“ Cela a entraîné une hausse des coûts d'expédition et d'exploitation pour les transporteurs et les expéditeurs et a conduit les transporteurs à mettre en œuvre des « suppléments de pointe » pour les aider à couvrir l’augmentation de leurs coûts », a-t-il déclaré. « Ces tendances se produisent depuis le début de la pandémie et devraient se poursuivre jusqu’à ce que les vaccins soient distribués et administrés dans une plus grande partie des États-Unis. population. Jusqu’à ce qu’un plus grand nombre de consommateurs reviennent à une sorte de normalité, le marché des colis continuera à faire face à un environnement plus favorable aux transporteurs de colis.
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